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长安新能源CS75 PHEV国六版来袭,牵手燃油版打造最强双动力SUV

时间:2019-12-02 来源:熊猫流量小王子

如今新能源市场异常火热,不过被很多人忽略的是,国六排放标准的实施,也对插电混动车型的排放标准提高了技术要求。虽然插电混动技术作为燃油车在朝着新能源转变过程中的最佳过渡方案已经受到公认,但在售车型中,既能够满足国六排放标准,又在产品力本身有出色表现的车型还屈指可数。

但严苛的市场要求却更容易让一些有核心技术支撑的企业脱颖而出。以长安新能源为例,去年上市的长安新能源CS75 PHEV就不光带来了“有电充电、无电加油”的核心价值,同时,在车型感官品质以及智能化体验上也有不错的表现。

长安新能源CS75 PHEV国六版来袭,牵手燃油版打造最强双动力SUV

不仅如此,文武车道还了解到长安新能源CS75 PHEV 国六版即将上市。从政策层面来说,长安新能源CS75 PHEV 国六版的出现不光保证了用户可以顺利上牌、使用,也变相提高了二手车保值率;而从产品层面来说,原本长安新能源CS75 PHEV就有极为突出的产品体验,而国六版车型的出现无疑更加如虎添翼。

从“芯”出发,三擎四驱E动力助CS75车系奏响SUV最强音

既然考虑购买插电混动车型,想必各位都是对汽车有一定了解的老司机,因此我们对长安新能源CS75 PHEV国六版的实际表现也应该考核的更严格一些。NEDC工况下,长安新能源CS75 PHEV国六版 百公里油耗为5.5/L,最大续航里程可以达到800km;同时,纯电续航里程为60km。

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百公里油耗、最大续航和纯电续航三个数值可以说是关注插电混动车型消费者最在意的成绩,而长安新能源CS75 PHEV国六版已然足够优秀。60km的纯电续航可以满足绝大部分现代都市人的生活半径;而800km的最大续航也足够来一次说走就走的跨省自驾游;最后,5.5L的百公里油耗则表明了这套插混系统的高效和节能。那么,数字的背后,长安新能源CS75 PHEV国六版是如何做到这些的呢?

首先,长安新能源CS75 PHEV国六版搭载了三擎四驱的动力系统,在三擎共同工作下,可爆发出最大功率255kW、最大扭矩605N·m的强劲输出。同样得益于三擎系统,车辆可以根据路况选择驾驶模式,电与油交叉做工,无缝切换,保证车辆续航和经济性。与此同时,长安新能源CS75 PHEV国六版还有更高的充电效率,仅需3.3小时即可充满电,并且油电互换效率极高,用发动机怠速自充电仅需1.5小时便可充至80%的电量。

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其次,针对国六排放标准,长安新能源CS75 PHEV国六版的发动机还采用了最新平台的UP8电喷系统,并配以集成式颗粒物捕集器及DMTL泵满足国六排放标准,不仅进一步降低车辆油耗,也成为现阶段为数不多可以买到的国六版插电混动SUV。再次,长安新能源CS75 PHEV国六版还有一个亮点在于可以提供220V家用功率电源,自驾途中,无论是更环保的电烧烤架、还是洗完头之后的电吹风,都可以直接使用,随时享受居家般的舒适、便捷。

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那么,为什么说长安新能源CS75 PHEV国六版的出现助力CS75车系奏响了SUV动力最强音呢?这要与同车系的燃油版新CS75一起来看,新CS75搭载长安自主研发的全新蓝鲸280T直喷增压发动机,这款发动机不仅使用了德尔福的高压共轨直喷系统以及STT怠速启停系统保证了燃油经济性,还提供最大功率131kW、最大扭矩265N·m的同级最强参数,加上爱信第三代6AT的匹配,成为同级别车型中兼顾动力性和平顺性的黄金组合。至此,长安新能源CS75 PHEV国六版的出现与新CS75一起实现了油电双动力出击,以满足不同驾驶喜好的需求,进一步俘获用户的芳心。

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不做“换壳”车,由内而外皆是精雕细琢

从“芯”来看,长安新能源CS75 PHEV国六版是一个既强劲又节省的优质形象,那么,在感官品质尤其是新鲜感上,它的表现又如何?

外观方面,长安新能源CS75 PHEV国六版与其他PHEV车型仅通过“改标、加一些蓝色点缀”全然不同。车辆前脸采用了仿若星河的星网式格栅,倒梯型的整体造型赋予前脸强烈的未来冲击感,而车身侧面采用的上窄下宽比例设计,肌肉线条感十足。同时,车尾部分还设有CS75 PHEV独特环保标识,配以4WD的镀铬字样,显示独特的身份。

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而长安新能源CS75 PHEV国六版内饰最明显的感受是更具科技感。首先,车辆采用了新设计的飞机电子档把、全液晶仪表盘、炫紫内饰配色等全新的设计语言;其次,车辆还提供了前排座椅加热、360高清全景影像、同级别罕见的副驾驶老板键,在配置上提供了旗舰车型应有的待遇。

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当然,如果说上面的细节是小聪明,那么,CS75 PHEV国六版真正的大智慧在于全方位智能驾舱。除了我们熟知的智能语音操控系统,可通过语音操作天窗、空调、多媒体以外,CS75 PHEV国六版还提供车辆远程操控、全时4G网络下高德在线地图和自带WIFI热点功能。至于说创新玩法,还要数创新飞屏的“三指左滑”,用户只需要通过手指即可将信息从中控屏“瞬移”到液晶仪表盘,双屏互动,既增加了可玩性,又保证了行车安全。

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尝鲜体验无人驾驶魅力,多项智能配置加持

当然,在智能驾驶离我们越来越近的情况下,PHEV作为终极过渡方案的车型,自然在这方面也不能拖后腿,得益于长安新能源在无人驾驶和智能化方面的技术积累,CS75 PHEV国六版也搭载了多项智能驾驶系统,满足用户尝鲜的欲望。

ACC全速自适应巡航系统从时速0km就可以工作,并且,用户还可以用“小安,你好”直接唤醒智能系统,进一步提高了操作便利性,也保证了行车安全。此外,AEB预警辅助制动系统、BLIS并线辅助系统以及开门碰撞预警也彻底消除了部分驾驶员粗心大意的隐患。

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当然,备受好评的APA 4.0代客泊车以及全系搭载的HHC坡道辅助,可以说是女司机和新手的福音了。这两项配置在其他长安汽车产品上也已经广泛搭载,目前来看,从日常使用的便利性和实用性都受到了用户的一致认可。

长安新能源CS75 PHEV国六版来袭,牵手燃油版打造最强双动力SUV

写在最后:

总的来说,长安新能源CS75 PHEV国六版之所以能够展现更强的竞争力,是它并没有与其他竞品一样,单纯以燃油车为基础来打造插电混动车型,而是在动力、续航、设计以及智能科技方面,都针对当下用户对插电混动以及未来汽车的需求进行迎合,还由于满足了国六排放标准,彻底打消了用户的后顾之忧,从而真正给消费者带来了与众不同的体验。

与此同时,长安新能源CS75 PHEV与新CS75塑造的最强双动力SUV形象,在覆盖更多用户群体的基础下,还充分展示了长安汽车在传统动力及新能源动力技术领域的深厚功力,生动演绎了SUV强者应有的姿态,这一点也值得其他品牌学习借鉴。

(本文由探道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)