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汽车出厂为什么没有发动机护板,这才是主要原因

时间:2019-08-18 来源:熊猫流量小王子

实验背景:

2005年,国产本田 雅阁和别克旧君威没有引擎保护;

国内生产于2008年别克新君威没有发动机防护装置。新君威原型德国 欧宝 Insignia(美国 通用持有)有引擎保护;

2005-2009 东风 标致 307有发动机防护装置,2012年生产的东风 标致 307减少了发动机防护装置......

实验内容:乘用车发动机护罩调查10-15万元


汽车专家汪英来认为有四个主要危害:

危险1:发动机寿命缩短。

没有发动机护罩,整个发动机和地面几乎直接接触。地面上的灰尘直接进入发动机舱。发动机每天都会吸尘。细颗粒被吸入发动机,发动机易于磨损,寿命缩短。轮子卷起的泥浆和雨雪中的泥水会对暴露的部分造成腐蚀。

危害2:车辆维护成本显着增加。

目前,更受欢迎的涡轮增压车型在国外的维修期为15,000公里。国内市场引入后,维修周期缩短到10000公里。由于车辆被发动机护罩扣除,发动机舱的工作环境非常恶劣,4S店将维护周期缩短至5,000公里。通过减少发动机防护装置,汽车制造商节省了防护装置的成本,并且消费者维护成本显着增加。

危险3:高速行驶和增加油耗。

如果车辆具有发动机护罩,则车辆的底部相对平坦,并且当高速行驶时风速小。在发动机护罩减小后,车辆的底盘不平坦,车辆高速行驶,风阻增大,燃料消耗增加。

危险4:底盘颠簸,发动机损坏。

没有发动机护罩,小凸起,发动机外壳的下半部分可以更换,成本更高。


汽车制造商为减少制造谎言:

谎言一:发动机配备发动机护罩后,发动机的散热性能较差,特别是对于涡轮增压型号。

奔驰全品牌标准

宝马完整的品牌标准

奥迪完整的品牌标准

谎言2:如果车辆发生碰撞,发动机护罩将防止发动机下沉并撞到驾驶舱内,这将影响安全性。

固定发动机护罩可以是塑料按钮,也可以是几个扭曲,与强烈撞击的影响相比,这是不值得一提的。奔驰、 宝马、 奥迪所有品牌的所有型号都配备了发动机护罩作为标准配置。不再需要警卫的重要性。

汽车专家汪英来指出发动机护罩的成本约为200元。我们计算2014年上海 大众的总销量为172.5万辆。整个品牌标配发动机护罩,上海 大众每年的支出将耗资约3.45亿元。如果发动机护罩减少,将获得3.45亿元的利润。对于汽车制造商来说,小型发动机护罩,价值数亿元,这才是国内大多数汽车制造商减少配置的真正原因。


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